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              液壓小型挖掘機回轉裝置液壓系統的基本回路

              液壓小型挖掘機的回轉時間約占整個工作周期時間的一半,能量損耗約占總能量損失的1/3,而且由于上部轉臺重量較大,慣性較大而且啟、制動頻繁,具有較大的沖擊和振動, 產生的熱量約占液壓系統總發熱量的 1/3 還要多。由于小型挖掘機上一般配備的是高速回轉馬達,因此一般需要減速裝置降低其回轉的速度。小型挖掘機的回轉油路需滿足以下要求:回轉要迅速、盡可能降低在啟動和制動時的振動和沖擊,回轉時要平穩,避免劇烈搖擺。 在設計回轉油路時,在完成回轉動作的同時,還必須要有較好的節能性,盡量減少能量的損耗。

              下面簡單的介紹一下,回轉液壓操縱系統中的回轉緩沖補油回路和防反轉閥的工作原理。

             。1) 回轉緩沖補油回路

              液壓小型挖掘機的轉臺連同其上安裝的所有部件的質量和轉動慣量是很大的,回轉機構在啟動、制動和突然轉向時會帶來很大的沖擊和振動,會使整個系統和元件產生振動和噪音,甚至引起破壞。為了避免這種現象的發生,在現代小型挖掘機回轉液壓系統中通常要增設緩沖補油回路,使回轉馬達高壓腔的油液超過一定壓力時溢流,低壓腔可以通過單向閥進行補油。有的小型挖掘機還在此基礎上增設了回轉防回擺機構,進一步降低轉臺在制動過程中產生的沖擊振動,保護元件,改善操作性能。比較常見的緩沖補油回路的三種基本形式:
            液壓小型挖掘機回轉裝置液壓系統的基本回路
              在回轉馬達的兩個進出油口處各設置一個單向閥和溢流閥。其基本工作原理是:當換向閥處于左位時,回轉馬達左側進油,轉臺回轉,如果在轉動的過程中遇到緊急情況緊急制動,則換向閥回到中位,此時馬達的進出油口被切斷,但是由于慣性的作用,轉臺還是會繼續轉動,帶動馬達繼續回轉,此時馬達右腔可能會產生很高的壓力,

              而左腔會出現吸空的現象。馬達的吸空會導致空氣進入油液,產生噪聲并腐蝕元件,同樣過高的壓力也會對元件產生不好的影響。這時,左側的油路可以通過左側單向閥從油箱補油,右側的油路可以通過右側溢流閥進行溢流,以降低油路的壓力。反之亦然。這種油路的特點是:補油和溢油分別進行,工作可靠但補油量較大。

              溢流閥直接連接在回轉馬達的兩端,當轉臺緊急制動時,高壓回路的液壓油經溢流閥直接溢流至低壓油腔,低壓油腔不足的油液還可以通過單向閥從油箱補油,減少了從油箱的補油量。這種結構形式減少了液壓沖擊,提高了系統的工作效率。

              結構上少了一個溢流閥,由四個單向閥和一個緩沖閥組成,高壓油可以通過上方的單向閥和中間的溢流閥回油箱,通過下方的兩個單向閥向低壓腔進行補油。
            液壓小型挖掘機回轉裝置液壓系統的基本回路
             。2) 防反彈回路

              當回轉操縱閥處于中位制動時,由于上部轉臺慣性較大,上部回轉體的動能轉換成液壓能,接著液壓能又轉換為動能,這樣來來回回使上部回轉體產生反彈,回轉齒圈和液壓馬達齒輪之間產生沖擊、振動和噪聲,因此小型挖掘機的回轉油路中一般裝設防反彈閥。 當小型挖掘機在滿斗回轉時,幾乎所有的重量都集中在回轉平臺上,上車的轉動慣量很大,在回轉過程中遇到障礙突然停車時,會產生很大的沖擊,產生噪聲和振動,甚至會引起整個系統和液壓元件的破壞,F在很多品牌的小型挖掘機都有防反彈閥,可以很好地減少沖擊很振動。當遇到緊急狀況,突然停止轉動時,從馬達出來的液壓油沿著管路分別盡速回轉減速機構的彈簧腔,另一路則經過節流閥進入減速機構的另一腔,這樣在對行走馬達進行制動時,可以減緩一下緊急制動引起的沖擊,同時也避免了回轉馬達來回的擺動,保證了安全性。
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